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目前鋼鐵電商大都試圖通過燒錢來擴大市場份額,以打價格戰的手段排擠傳統貿易商,這是尚處在初級階段的鋼鐵電商無法盈利的重要原因。盡管近年出臺了一些相關法律法規,但仍跟不上行業發展,且實施細節有待進一步精化;現行鋼鐵電商行業標準也流于寬泛。
國內鋼鐵電商平臺之間存在激烈的同質化競爭,重復建設問題嚴重,浪費大量資金,使原本盈利能力就不強的鋼鐵電商企業雪上加霜。此外,許多鋼鐵電商平臺更傾向于與定價話語權和抗風險能力較弱、較易于“掌控”的小鋼廠打交道,導致鋼鐵電商市場成了二、三級產品的“專利”。
業內人士表示,我國鋼鐵電商發展升級,需從4個方面發力。
第一要加深鋼鐵電商平臺橫向整合
與其他大宗商品電商相比,鋼鐵電商較為成熟,已涌現出一批龍頭企業,應以它們為依托,開展多維度和多層面合作,加強平臺間互聯互通,完善鋼鐵生態圈,實現產業整體升級;通過并購、整合、退出等方式,提高行業集中度,打造領先的行業級電商平臺。
第二要鼓勵鋼鐵電商平臺專業化運作
鋼鐵電商平臺應由貪大求全向專業化運營轉變,盈利模式由簡單的“會員費”“信息費”向增值服務轉變。應加快與鋼鐵生產、銷售相關的金融服務、倉儲物流服務等專業化服務的發展,建立技術、物流、支付和信用的支撐體系,形成鋼鐵生產、貿易、用戶、倉儲、加工、物流、銀行和保險等多方共贏的網絡體系。
第三要利用鋼鐵電商推動鋼廠向服務型制造轉型
鋼鐵電商不但能整合各種資源,更有助于實現信息的互聯互通,積累大數據,為服務型制造奠定基礎。應將鋼鐵電商作為服務型制造的突破口,鼓勵鋼廠與下游用戶緊密互動,促進不同類型的用戶與鋼廠順利對接,推動鋼廠根據需求大規模開展定制化生產,促進鋼鐵產業鏈的高端化發展。鋼鐵電商也可與鋼鐵物流園開展合作,增強服務功能,減少鋼廠與用戶之間的中間環節,推動整個行業的結構調整。
第四要穩步開展跨境鋼鐵電子商務
